S197 — "The Green Project" (War Is Over — the homeward bound traffic / air evacuation)
| Autor/órgão | Sixtant — WWII in the South Atlantic (site de pesquisa; texto baseado na história oficial do ATC) |
|---|---|
| Ano | 2011 |
| Tipo | site de pesquisa (secundária) |
| URL | |
| Confiabilidade | B |
| Acesso/leitura | pesquisa. Regresso aéreo de 1945: B-17 das 8ª e 15ª AF levam homens de Istres, Pomigliano e Pisa a Port Lyautey ou à Cazes Air Base (Casablanca); dali C-54 do ATC para os Açores ou para Natal via Dakar; Casablanca era o 'hub' do sistema. Cópia: fontes/arquivos/web/sixtant-green-project.txt (e .html) |
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Fatos que citam S197 3
- F1021 PARCIAL 5/07/1945: voo Nápoles → 'Haula' (base de Túnis, 10 km da cidade; partida 15h35) → 'Senia' = Orã (20h00, parada de 40') → Casablanca (meia-noite); 18 brasileiros a bordo (oficiais, enfermeiras, pessoal do Banco do Brasil) e 1 general americano; poltronas acolchoadas
- F1022 CONFIRMADO 5–8/07/1945, Casablanca: as 6 enfermeiras brasileiras ficam no Atlantic Hotel (comem no 'Roi de la Bière', Mess Officers); os oficiais vão em ônibus especial a um local separado; brasileiros (inclusive do Banco do Brasil) ficam no 'Camp. Dochame' 'numa disciplina de colégio'; listas de partida no quadro, várias por dia; 2 colegas que saíram de Nápoles em 1/07 ainda esperando
- F1025 CONFIRMADO 8/07/1945: Casablanca → Dakar → Natal num quadrimotor: decola 7h30 com 28 brasileiros (6 oficiais) e 1 oficial americano, sem poltronas; Dakar às 14h25 (13h25 local), sai 15h30 com novos pilotos e coletes Mae West; Natal (Parnamirim) à meia-noite, hora de Casablanca (3 h a menos); alojada na barraca 404, quarto 9, cama 2