✶ A FEB na Itália 1944 · 1945
Fonte ·

S218 — USS GENERAL W. A. MANN (AP112) — War Diary, 1–31/07/1944

Autor/órgão

Cdr. Paul S. Maguire, USNR (comandante) / US Navy; NARA RG 38 (série naId 4697018)

Ano

1944 (Reg. 16/08/1944)

Tipo

doc primário (diário de guerra do navio, datilografado)

URL

https://catalog.archives.gov/id/78564357

Confiabilidade

A

Acesso/leitura

TI (imagens)

Observações

pesquisa. 29 imagens (0204–0232): posições 0800/1200/2000 de 2 a 16/07, escoltas, horários de partida (2/07 0543), trocas de escolta (5/07 1010; 13/07 1537), chegada a Nápoles (16/07), munição gasta. Não é o deck log (S026), e sim o war diary: documento diferente dos "diários de bordo" citados por S007. Transcrição: fontes/arquivos/nara/transcricao-war-diaries-1944.md; imagens em fontes/arquivos/nara/mann-wd-1944-07/ (R2). Também em Fold3 (https://www.fold3.com/image/279800929).

No acervo local

Nenhum documento do acervo ligado a esta fonte.

Fatos que citam S218 30

  • F0012 CONFIRMADO Partida do Rio em 2/07/1944: horário
  • F0015 CONFIRMADO Troca de escolta em 5/07: USS Omaha, USS Reybold (DE-177), USS Marts (DE-174)
  • F0018 PARCIAL Alegação de tentativa de ataque de submarinos ao largo da Bahia
  • F0019 CONFIRMADO Tiro antiaéreo de treinamento a bordo
  • F0020 CONFIRMADO Avistamento da costa do Marrocos (12/07) e Estreito de Gibraltar (13/07, ~15h)
  • F0021 CONFIRMADO Nova escolta a partir de Gibraltar
  • F0026 CONFIRMADO Atracação no Píer A, ancoradouro 8; visita de Devers e Barr
  • F0027 CONFLITO Horário do desembarque
  • F0079 PARCIAL Alarme aéreo na noite de 13/07, no Mediterrâneo
  • F1122 CONFIRMADO 30/06–01/07/1944: horários do embarque no Mann — destacamento avançado 00:03–02:06 de 30/06; grosso a partir de 21:08 de 30/06; fim às 03:00 de 01/07
  • F1124 CONFIRMADO 1º/07/1944: o war diary do Mann registra o embarque do "first combat team" da FEB sob Mascarenhas e Zenóbio
  • F1125 CONFIRMADO 2/07/1944: Mann desatraca às 05:43; às 06:45, fora da barra, junta-se a escolta Mariz e Barros, Marcílio Dias e Greenhalgh; ziguezague a partir das 08:00
  • F1126 CONFIRMADO Posições diárias ao meio-dia (1200) do General Mann, Rio → Nápoles, 2–15/07/1944, conferidas com o Omaha (S220) e o Kearny (S221)
  • F1127 CONFIRMADO 4–5/07/1944: Omaha sai de Recife "shortly after 1000" de 4/07; encontro com o Mann em 5/07 (Mann: troca às 10:10, zona P; Omaha: radar às 10:30 e posições de escolta às 11:30, zona +1½)
  • F1128 CONFIRMADO 5/07/1944 à tarde/noite: o Mann reduz a marcha para reparar vazamento no condensador (17:30–21:51); o Marts tem uma máquina avariada
  • F1129 CONFLITO 6/07/1944: nenhum dos dois war diaries menciona a passagem do Equador; pelas posições, o cruzamento foi entre 12h e 20h (hora de bordo)
  • F1130 CONFIRMADO 6/07/1944: exercício de manobras do comboio (Mann 10:53–11:06, "maneuvering drill conducted by S.O.P.A."; Omaha 11:00–11:30 por voz/TBS); o Mann só tinha um TBS improvisado
  • F1131 CONFIRMADO Exercícios de tiro antiaéreo e munição gasta, 4–15/07/1944 (Mann, Omaha, Kearny)
  • F1133 PARCIAL 10/07/1944 04:18: contato radar com navio desconhecido, com todas as luzes, que não respondeu ao desafio; guinadas de emergência e passagem a 10.000 jardas. Nenhum contato com submarino registrado
  • F1135 CONFIRMADO 13/07/1944: troca de escolta no Estreito de Gibraltar às 15:37 (hora B) — Kearny (DD-432), Hollis (DE-794) e Marsh (DE-699), vindos de Orã; o Omaha passa o Mann por boreste e a tropa dá "three cheers"; Omaha, Marts e Reybold entram em Gibraltar
  • F1136 CONFLITO 13/07/1944: nenhum dos war diaries (Mann, Kearny) registra alarme aéreo na noite de 13/07; o Kearny registra três alertas aéreos em Mers el Kebir na madrugada de 12/07, e Mann e Kearny registram alerta no porto de Nápoles na madrugada de 17/07
  • F1137 CONFIRMADO 16/07/1944 em Nápoles: Mann entra no canal varrido às 06:20, fundeia às 08:36, segue para o cais às 10:03, atraca às 11:57 no Pier A, Berth 8; Devers e Barr a bordo às 12:20; desembarque das 13:00 às 16:30 (hora B)
  • F1138 CONFIRMADO Depois da FEB: o Mann deixa Nápoles em 19/07/1944 08:20 em comboio com o USAT Marine Robin (escolta Kearny, Marsh, Hollis), chega a Mers el Kebir em 21/07 e embarca tropas americanas, italianas e inglesas (22/07) para Liverpool (30–31/07)
  • F1140 CONFIRMADO Jun–jul/1944: oficiais citados nos war diaries da travessia do 1º escalão — Cdr. Paul S. Maguire, USNR (comandante do Mann); Lindsey Williamson (comandante do Kearny); Capitão-Tenente Floriano Peixoto Faria Lima, Marinha do Brasil, a bordo do Omaha "for temporary duty" a partir de 3/07 15:45; Lt. Ronald C. Bradley, USNR (Omaha, 4/07); visitantes do Mann no Rio: Gen. Dutra, Brig. Gen. Hayes A. Kroner, embaixador Jefferson Caffery, Capt. C. J. Rend, Maj. Gen. Ralph Wooten
  • F1143 CONFIRMADO 13/07/1944: horário do encontro no Estreito de Gibraltar refinado — Hollis "made rendezvous" às 15:19, Marsh "joined company" às 15:20, rendição da escolta às 15:33–15:37; rumo de base 089° "Enroute Gibralter to Naples, Italy" às 15:30; ziguezague às 16:00
  • F1145 CONFIRMADO 15/07/1944 à tarde: o tiro ouvido no comboio foi exercício antiaéreo das escoltas e do Mann (Kearny 13:55; Marsh 13:55–14:38; Hollis 14:05–14:34), não combate
  • F1146 CONFIRMADO 16/07/1944 madrugada e manhã: Capri avistada às 04:45 a 25 milhas; às 06:05 o Marsh se põe 2.000 jardas a ré do Mann; canal varrido de Nápoles às 06:07–06:30; escoltas fundeiam na baía às 08:35 (Hollis) e 09:07 (Marsh, "off southeast corner of Mole San Vincenzo") e vão abastecer em Pozzuoli (09:39–14:34)
  • F1147 CONFIRMADO 17–18/07/1944: Hollis e Marsh fundeados no porto de Nápoles ("Took on ammunition and stores"); nenhum dos dois registra o alerta aéreo da madrugada de 17/07
  • F1148 CONFIRMADO 19–21/07/1944: o Mann (vazio) deixa Nápoles com o Marine Robin, escoltado por Kearny, Hollis e Marsh (Marsh 08:00, Hollis 08:23, Cabo Miseno a través às 09:02, saída rumo 235°–270°, 18 nós) e chega a Mers el Kebir em 21/07 (Marsh 08:43, Hollis 08:45)
  • F1149 CONFIRMADO 14/07/1944 20:00: as posições do Hollis (37°02'N 04°53'E) e do Marsh (37°08'N 04°50'E) batem com a do Mann (36°55'N 04°51'E) e mostram que o ponto do Kearny (02°52'45"E) é que está errado